Usporedba nekoliko metoda za sprječavanje odstupanja pokretne trake

Tijekom korištenja naše opreme pokretne trake potrebno je često mijenjati pokretnu traku kao potrošni dio, a pri odabiru i kupnji moramo obratiti pozornost na kvalitetu samog proizvoda te ne smijemo biti pohlepni za jeftinim i uzrokovati oštetiti opremu ili čak uzrokovati oštećenje cijele pokretne trake. Proizvodna linija je ugašena, a slijedi detaljno rješenje problema devijacije pokretne trake
Razlozi za odstupanje pokretne trake:
Mnogo je razloga za odstupanje pokretne trake. Općenito, oprema nije ispravno podešena i postoji greška u procesu proizvodnje remena, što uzrokuje lako odstupanje otvora zvona.
Razlog 1:Os glavne pogonske remenice ili stražnje remenice za preokret nije okomita na središnju liniju transportne trake, što uzrokuje odstupanje transportne trake na glavnoj remenici ili zadnjoj remenici za preokret. Ako stupanj nije dosljedan, vučna sila Fq duž smjera širine također će biti nedosljedna, što će se povećati ili smanjiti, što će dodati pokretnu silu u smjeru smanjenja na pokretnu traku, uzrokujući odstupanje pokretne trake do labavosti stranu, odnosno tzv. „running loose“. Ne trči čvrsto."
Metoda prilagodbe:
Metoda podešavanja je da za glavni bubanj, ako pokretna traka skrene na desnu stranu bubnja, sjedište ležaja na desnoj strani treba se pomaknuti naprijed, a pokretna traka skrene na lijevu stranu bubnja, a zatim ležaj sjedalo s lijeve strane treba se pomaknuti prema naprijed. U skladu s tim, sjedište ležaja na lijevoj strani ili sjedište ležaja na desnoj strani također se mogu pomaknuti unatrag. Metoda podešavanja stražnjeg bubnja upravo je suprotna onoj kod glavnog bubnja. Nakon ponovljenih podešavanja dok se pokretna traka ne postavi u idealan položaj.
2. razlog:Vanjska površina valjka je nepravilno obrađena, ljepljivi materijal ili neravnomjerno trošenje uzrokuju različite promjere, a pokretna traka će skrenuti na stranu s većim promjerom.
Metoda prilagodbe:
Rješenje ove situacije je čišćenje ljepljivog materijala na površini valjka. Ako su pogreška obrade i trošenje neravnomjerni, mora se zamijeniti i ponovno obraditi.
3. razlog:Položaj zatvaranje na točki prijenosa nije ispravan, a položaj za zatvaranje ima veliki utjecaj na odstupanje transportne trake, posebno kada je projekcija gornjeg transportera i ovog transportera na horizontalnu ravninu okomita na horizontalnu ravninu. Općenito, treba uzeti u obzir relativnu visinu gornje i donje transportne trake na točki prijenosa. Što je niža relativna visina, veća je horizontalna komponenta brzine materijala i veći bočni udar na donji pojas, a također je teško centrirati materijal. Učinite da se materijal na poprečnom presjeku transportne trake otklanja, ako materijal skrene udesno, traka će skrenuti ulijevo i obrnuto.
Metoda prilagodbe:
Za odstupanje u ovom slučaju, relativna visina dva transportera treba se povećati što je više moguće tijekom procesa projektiranja. Treba pažljivo razmotriti oblik i veličinu gornjeg i donjeg lijevka, žlijebova za vođenje i drugih dijelova transportne trake koji su ograničeni prostorom. Općenito, širina utora za vođenje trebala bi biti oko tri petine širine remena, što je prikladnije. Kako bi se smanjilo ili izbjeglo odstupanje trake, može se dodati odbojna ploča koja blokira materijal, a smjer pada i položaj materijala mogu se promijeniti.