Oblik i uzrok oštećenja pokretne trake

(1) Razlozi za uzdužno kidanje pokretne trake:
1. Vibracije i udarci uzrokuju labavljenje i padanje pričvrsnih elemenata, uzrokujući pad obložne ploče žlijeba za ugljen i vodeće ploče.
2. Materijal je pomiješan sa stranim tvarima, koje su tvrde i uglate, a žlijeb za ugljen je blokiran i stisnut.
3. Pomoćni kotač je oštećen i okvir pomoćnog kotača je izgreban.
4. Pokretna traka je zahvaćena za stalak nakon ozbiljnog odstupanja.
5. Metla je uvučena u bubanj (povratna metla), vijak je labav i postoji znak odskakivanja.
(2) Razlozi pucanja remena:
1. Zbog ograničenja veličine prostora, broj zavoja pokretne trake je velik.
2. Spoj je vulkaniziran više od dva puta iz raznih razloga.
(3) Razlozi pucanja vulkaniziranog spoja:
1. Promjer bubnja za skretanje je mali, a naprezanje savijanja pokretne trake je veliko.
2. Kvaliteta vulkaniziranog spoja je loša, pogotovo ako je vulkaniziran više od dva puta, čvrstoća spoja je značajno smanjena ili je platneni sloj odrezan tijekom lijepljenja ili je ovdje smanjena čvrstoća.
3. Za reverzibilne transportere, budući da postoji samo jedan smjer kada se preklapa gore i dolje, lako ih je ogrebati oštrim kutovima opreme kao što su čistači i istovarači na traci.
4. Transporter ima kratak radni ciklus, često pokretanje i visoku trenutnu napetost.
(4) Uzroci oštećenja ljepljive površine:
1. Razmak između obložne ploče žlijeba za navođenje i ljepljive trake je neodgovarajući, što dovodi do neuobičajenog trošenja, ili su strane tvari ugrađene u razmak, što dovodi do neuobičajenog trošenja ili ogrebotine.
2. Brzina protoka materijala u žlijebu za vođenje nije u skladu s brzinom pokretne trake, a pad je velik, što ubrzava abraziju gumene površine.
3. Prazni kotač je oštećen, što uzrokuje nenormalno trošenje ili ogrebotine remena.
4. Rad protiv pravila, zavarivačka troska zapalila se tijekom održavanja.
5. Metla je izgrebena.
6. Klizanje remena također će uzrokovati nenormalno trošenje remena.